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四兄绳业助力国产化全海深地质绞车系统“海威DJ11000”完成首次深海调查任务

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【摘要】:

 

日前,由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目,随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。此次地质取样作业水深达7762米,生物拖网放缆长度1.1万余米,最大收放缆绳速度超每分钟120米,最长连续作业时间超30小时,获得多站位的深海样品,打破了国外同类设备垄断的局面。浙江四兄绳业有限公司(下称四兄绳业)荣幸参与了该项目缆绳部分的研发和生产,为该项目的国产化贡献了四兄力量。

 

科考船作为海洋调查研究的基本载体,是一个国家综合国力的体现,其装备水平直接关系到国家的海洋科技实力。深海地质绞车系统用于深海地质取样仪器的吊放和回收,是远洋科考船的基本配置设备。目前,国内深海科考船上使用的地质绞车系统几乎全部从挪威等发达国家进口,这限制了我国科考船配套设备的发展,因此急需开展全海深地质绞车系统国产化自主研发。

 

大连海事大学李文华教授团队全程参与该项目的研究工作,南通力威机械有限公司、浙江四兄绳业有限公司等多家单位联合技术攻关。四兄绳业接到研发任务后,针对项目技术指标要求高、难度大的情况,组织骨干人员连续奋战1年多时间进行技术攻关,最终成功研发出完全符合项目要求的专用化纤缆绳,并为项目提供了一根连续13000米长的合成纤维缆成功代替传统的钢丝绳。

 

 

全海深地质绞车系统“海威DJ11000”简介:

“海威DJ11000”最大工作水深1.1万米,配备国内首根1.3万米无接头合成纤维缆,可在世界所有海域最大海深处开展地质取样作业,系统性能及技术指标全面达到并部分超过国外同类主流产品水平,是国内首套同时拥有中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)双认证的全海深地质绞车系统。整机系统国产率不少于95%,关键核心部件国产化率达100%,完全实现自主可控。